Posicionamento, postura na moto erros basicos.

Correto.

Assistindo a várias corridas de motovelocidade e a bike day e ate ouvindo vários comentários e perguntas, observo vários pilotos cometendo erros primários de técnicas de pilotagem, a principal é o fato do piloto não manter seus joelhos “colados” no tanque, criando assim mais uma resistência contra o ar, dificultando o bom desenvolvimento da moto e lembrando que a segurança do piloto na moto e nas pernas bem posicionadas nas pedaleiras e travada ao tanque. Não no guidão.

Errado.

Dessa forma qualquer balanço da moto você pode ser jogado para fora do banco, fora que automaticamente na tentativa de se segurar joga-se o peso do corpo para o guidão. (O famoso braço duro).





Correto.

Os joelhos só devem ser abertos quando o piloto começar a frear, e a perna que deve ser aberta é a do lado interno da curva, auxiliando a frenagem da moto, enquanto ela ainda está em linha reta. Nessa fase da frenagem, o piloto deve se levantar de trás da carenagem, auxiliando também a frear, fazendo resistência ao ar com seu tronco.





Errado.

O correto é deslocar a metade da bunda e não se pendurar na moto, pois um buraco ou qualquer outra causa de tranco, balanço da moto pode derrubar o piloto o tronco deve acompanhar de forma alinhada, paralela a moto deixando a cabeça mais ou menos na posição do retrovisor e olhando para a saida da curva. Como na foto a seguir.

Correto.

Faça experiências colocando sua moto sobre um cavalete e posicione-se sobre a moto, simulando uma corrida e preste atenção ao seu posicionamento, pois isso pode significar uma boa vantagem sobre seus adversários.

Seu corpo deve ficar o maior tempo possível colado à moto, formando assim um corpo só, deslocando-se apenas nas freadas e nas curvas.

Pratique bastante, até sentir-se confortável sobre a moto, depois tente fazer esses movimentos com a moto na pista (autódromo), tendo sempre o bom senso de fazer esses movimentos somente quando a moto exigir, pois se você se movimentar desse jeito em uma curva de baixa velocidade, você certamente vai ter uma queda.

Bom, agora é só pegar sua moto e ir para a pista (autódromo) treinar bastante, pois quanto mais você treinar, mais vai conhecer tanto seus limites quanto os da sua moto.

Antes de subir na moto, você deve obedecer algumas regras de segurança, como, use sempre equipamento de proteção como macacão de couro, protetor servical, luvas, botas e claro capacete, manter sua moto sempre em boas condições de manutenção, e fazer um aquecimento seguido de um bom alongamento antes de acelerar sua moto aqueça os pneus, de resto divirta-se e sinta a liberdade.

Nunca exceda os limites de velocidade e não faça pratica em rodovias.

siga por sua conta e risco.